亚美尼亚总理尼科尔·帕希尼扬关于亚美尼亚与阿塞拜疆交通线路的文章

阿塞拜疆最常利用或升级的问题是区域交通问题。阿塞拜疆声称亚美尼亚没有履行其义务，并以亚美尼亚和阿塞拜疆之间的交通通道关闭这一明显事实为依据。

首先，应该强调的是，亚美尼亚没有单方面的义务。双方都承诺开放所有的交通和经济沟通渠道。今天，阿塞拜疆没有任何交通或经济通讯向亚美尼亚或经过亚美尼亚的人员开放。不管是公路、铁路、管道、电力线还是电缆，一个都没有开放。

亚美尼亚的所有道路对阿塞拜疆开放。早在2022年，政府就发布了关于开放亚美尼亚和阿塞拜疆边境三个边境口岸的决策草案，旨在给予阿塞拜疆的货车和乘用车进入亚美尼亚领土的机会，并且可以前往纳希切凡和土耳其。这些决定之所以未能作出，仅仅是因为阿塞拜疆的拒绝立场，但亚美尼亚政府可能会在一到两周内通过这些决定。当然，进入纳希切凡的基础设施尚未建设，需要修建，但这也可以相当迅速地完成。

但目前，就物理基础设施的准备情况而言，例如，卡车可以通过拉钦-科尔尼佐尔路段的科尔尼佐尔检查站进入亚美尼亚共和国境内，沿着我们的道路行驶到亚美尼亚-土耳其边境，并通过马尔加拉检查站进入土耳其。反之亦然。目前，这种过境货物运输所需的物理基础设施已经准备就绪，剩下的就是做出法律上的决定。如果阿塞拜疆和土耳其有兴趣，我们愿意做出这样的决定。

我们确保货物运输的安全，如果阿塞拜疆的司机和卡车存在心理障碍，货物运输可以通过土耳其卡车来组织，因为土耳其卡车一直在并且仍然在积极地穿行于亚美尼亚的道路上。其他国家的卡车也可以这样做。

我想正式声明，亚美尼亚从未承担过任何书面或口头协议中的义务，即将其自身领土上的安全保障，包括国际或阿塞拜疆的客货运输，应当或可以外包给其他国家。从未有过这样的事情。相反，亚美尼亚承诺保障通行的安全，我们已准备好这样做。

亚美尼亚从未以书面或口头形式承担、同意或甚至暗示过它可能会接受任何对其主权、管辖权或领土完整的限制，包括涉及通过亚美尼亚共和国领土从西阿塞拜疆至纳希切万自治共和国的交通问题。

从西阿塞拜疆到纳希切万自治共和国通过亚美尼亚共和国领土的交通是区域交通路线主题中的一个子议题，亚美尼亚在这方面也从未设置过任何障碍。

此外，我们在这件事上一直并且继续保持着最大的创造性和灵活性。2022年，针对阿塞拜疆的关切，我们提议在互惠原则下，将边境口岸的护照、海关及其他公民货物检查的前端职能外包给一个国际专门机构。阿塞拜疆并未同意。

目前，考虑到阿塞拜疆声称由于长期冲突，阿塞拜疆公民将避免通过亚美尼亚共和国边境和海关检查，我们提议在这个阶段在赞格兰-梅格里-奥尔杜巴德及反方向，以及耶拉什-奥尔杜巴德-梅格里及反方向开通铁路货运运输。此外，我们已书面提出了一种不损害任何一方主权、管辖权和领土完整的方案。

如果巴库的关切是确保与纳希切凡之间的可靠货运运输，那这个问题是可以解决的。剩下的就是阿塞拜疆说“是”了。在亚美尼亚共和国境内建设纳尔纳佐尔-卡尔切万铁路需要一些时间。在与耶拉什-萨达拉克的边界上还需要建设一小段铁路，但这对于亚美尼亚-亚美尼亚和阿塞拜疆-土耳其铁路连接是必要的，而且这项工作也可以相当迅速地完成。

根据同样的原则，我们愿意提供从阿塞拜疆到纳希切凡的管道、电力线路和电缆的过境通行。尚不清楚为什么阿塞拜疆拒绝这些提议。我希望这不是为了制造升级的虚假借口。

阿塞拜疆还宣称，如果亚美尼亚不提供通往纳希切凡的道路，他们将通过伊朗伊斯兰共和国的领土提供西阿塞拜疆-纳希切凡连接。我们没有异议，这关乎伊朗和阿塞拜疆之间的关系及其决定。

但同时要明确，我们记录下亚美尼亚共和国愿意在与伊朗提供的相同法律条件下，提供从西阿塞拜疆到纳希切凡自治共和国的通行。

作为回应，阿塞拜疆表示通行必须是无障碍的。那么，通过伊朗的通行受到了阻碍吗？毕竟，我们已经表明愿意在相同的法律条件下提供同样的通行。

基于互惠原则，我们愿意实施一些过境程序的简化以及引入自动化机制。那么，为什么阿塞拜疆拒绝我们这些建设性的提议呢？

我的信念非常明确：所有区域经济和交通通信的开放，包括从西阿塞拜疆通过亚美尼亚共和国领土到纳希切万自治共和国及反方向，以及从亚美尼亚共和国的梅格里通过阿塞拜疆（纳希切万自治共和国）领土到耶拉什及反方向的路线，已经完全准备好，现在只需要阿塞拜疆的同意即可实施。

尼科尔·帕希尼扬
亚美尼亚共和国总理