Южная железная дорога Армении будет способствовать устранению тяжелых последствий экономической блокады страны и станет кратчайшим путем, связывающим Персидский залив с Черным морем. Как сообщает Арменпресс, об этом на пресс-конференции 21 февраля сказал президент инвестиционной компании «Расия ФЗЕ» Джозеф Борковский.

Он сообщил, что компания уже представила правительству Армении исследование о реализации и размещении программы. Через 2 года после утверждения результатов данных исследований, в 2016-м году, начнется строительство железной дороги, которое продлится 6 лет. Эксплуатация дороги запланировано с 2022 года.

«Мы понимает, что проект имеет значение национального приоритета. Его реализация сможет устранить тяжелые последствия блокады», - сказал Борковский.

Планируется, что ежегодно по железной дороге будет перевезено 18,3 млн тонн груза, однако проект будет рассчитан на перевозку 25 млн тонн груза. Строительство железной дороги оценивается в 3,2 млрд долларов. (стоимость 1 км. – 10,5 млн долларов). Проектная скорость железной дороги – 80 км/ч. Средняя скорость перевозки грузов составит 40 км/ч, а перевозки пассажиров – 70 км/ч.

«Планируется, что объем ежегодных пассажироперевозок составит 1,2 млн человек», - сказал Борковский.

Он сообщил, что протяженность железной дороги составит около 304,7 км, на ее маршруте будут 84 моста и 60 тоннелей, а также 27 станций. «40% железной дороги составят мосты и тоннели», - отметил президент «Расия ФЗЕ»

По его словам, место проведения железной дороги имеет стратегическое значение. «Железная дорога станет отсутствующим звеном международного дорожного коридора север-юг, который, в сущности, является самым важным участком, связывающим Персидский залив с Черным морем», - отметил Борковский.

Инвестиции полностью будут реализованы Международной компанией коммуникаций и строительства Китая (CCCC International) и компанией «Расия ФЗЕ». Необходимости в инвестициях со стороны правительства Армении не будет.

«Проведены предварительные переговоры, и ожидается, что китайские банки будут финансировать 60 процентов программы по ежегодной процентной ставке в 3,5%», - отметил Борковский, добавив, что остальные 40% финансирования планируется получить от заинтересованных в эксплуатации железной дороги стран – России, Индии, Китая, Казахстана, Ирана и др.

Согласно подписанному между министерством транспорта и связи Армении и инвестиционной компанией «Расия ФЗЕ» концессионному договору, компания будет осуществлять проектирование, финансирование, строительство и эксплуатацию южной железной дороги.

Срок действия договора – 30 лет после завершения строительства. Срок может быть продлен еще на 20 лет. Техническое поручение по исследованию проекту было подписано 10 ноября 2012 года в Ереване.