EREVAN, 6 DÉCEMBRE, ARMENPRESS: Afin de résoudre les problèmes logistiques des exportateurs et la question des files d'attente au poste frontière d'Upper Lars, le gouvernement arménien prend des mesures pour établir un transport régulier de fret aérien, en plus de la communication par ferry. Des discussions préliminaires sont en cours avec des partenaires, la partie russe est également intéressée par la question. Le gouvernement prend également des mesures pour donner aux exportateurs la possibilité de pénétrer de nouveaux marchés, a déclaré le vice-ministre de l'économie Narek Teryan dans une interview accordée à ARMENPRESS, en parlant des problèmes rencontrés par les exportateurs arméniens, et de l'exportation depuis l'Arménie.

- M. Teryan, au cours des 9 premiers mois de cette année, les exportations ont augmenté de plus de 63%, soit 3 milliards 509 millions 421 mille dollars, et sur 10 mois, la croissance a été de 71,2%. Qu'est-ce qui a le plus contribué à cette croissance ?

- Au cours des 10 premiers mois, les exportations et les importations ont augmenté de manière égale. Le volume des exportations a été assuré principalement aux dépens des biens traditionnellement exportés, notamment les aliments prêts à l'emploi, les produits en métaux précieux, les diamants, ainsi que les biens qui n'étaient pas exportés par le passé. Bien entendu, la situation géopolitique actuelle a eu son impact. Notre pays a su utiliser les opportunités disponibles. Dans cette situation géopolitique, les entités économiques arméniennes parviennent à prendre la bonne direction et à entrer, par exemple, sur le marché russe, que d'autres entreprises quittent. Et la forte croissance des exportations et des importations est également associée à cela.

- Le ministre Vahan Kerobyan a exprimé l'espoir que l'Arménie cesse bientôt d'être un pays exportant uniquement des produits minéraux. Cependant, ces produits ont représenté la plus grande part des volumes d'exportation au cours des neuf premiers mois de cette année - 785 millions 398,5 mille USD. Comment expliquez-vous cela ?

- À l'origine, l'industrie minière était le moteur de notre économie et occupait une place importante dans les exportations et l'économie en général. Conformément au plan d'action du gouvernement pour la période 2021-2026, nous avons défini cinq secteurs prioritaires de l'industrie qui, à notre avis, présentent un potentiel de croissance plus important, y compris en matière d'exportation. Il s'agit de l'industrie légère (textile), de l'ingénierie mécanique, de l'industrie des bijoux et des diamants, de la pharmacie et de l'industrie chimique. En ce moment, nous nous concentrons sur ces domaines, et les programmes d'aide de l'État sont également dirigés vers ces secteurs. En particulier, l'exportation de l'industrie légère a augmenté de 16% en 9 mois, et sa part dans l'exportation totale a atteint 6,6%, comparé aux 4,6% de 2021. La croissance de la construction mécanique a été multipliée par 10,6, celle de l'industrie des bijoux et des diamants par 2,7 et celle de l'industrie chimique et pharmaceutique par 2. En d'autres termes, il n'y a pas que l'industrie minière qui a augmenté, il y a aussi une croissance dans d'autres domaines. La croissance de 14,5 % de l'activité économique enregistrée au cours des dix premiers mois est une croissance très équilibrée.

- Quel est l'objectif de l'Arménie ?

- Notre objectif est tout d'abord de développer l'industrie de transformation. Nous nous concentrons sur cinq domaines tels que définis par le plan d'action du gouvernement. Et nous pensons que les produits de ces secteurs ont le plus grand potentiel d'exportation. Nous mettons en œuvre des programmes de soutien pour le développement de ces secteurs, notamment la subvention des prêts, des taux d'intérêt de leasing pour l'acquisition de nouveaux équipements. Cela permet aux entreprises arméniennes d'accroître leur productivité, de rendre leurs produits plus productifs sur le marché international et d'augmenter le volume de leurs exportations. Les entreprises qui ont déjà utilisé ces programmes ont ouvert de nouveaux marchés, non seulement les marchés traditionnels, mais aussi des marchés complètement nouveaux.

- Quels sont les principaux axes d'exportation de l'Arménie ? Quels types de nouveaux marchés ont été ouverts ou pourraient l'être à l'avenir ? 

- Les marchés d'exportation traditionnels pour nous sont les pays de l'Union économique eurasienne et la Chine. Cependant, cette année, nos relations, notre chiffre d'affaires commercial se sont également développés avec l'Iran. Nos hommes d'affaires envisagent également d'autres marchés - le Qatar, les Émirats arabes unis. Il existe également un grand potentiel de relations avec l'Inde. Nous prenons actuellement des mesures qui permettront à nos exportateurs de pénétrer de nouveaux marchés. Il existe des marchés où les produits arméniens sont peu nombreux, et nous devons également développer ces directions. Notre objectif est de ne pas être dépendant d'un marché particulier. Afin d'éliminer les risques actuels liés à la situation géopolitique, nous devons diversifier notre portefeuille d'exportation. Il existe une entreprise qui produit des centrales solaires en Arménie, ses volumes de production augmentent progressivement, et son principal marché d'exportation est les États-Unis. C'est un bon exemple.

- M. Teryan, la situation au poste de contrôle de Verin Lars est un problème majeur pour les exportateurs. Afin d'atténuer le problème, il était prévu de lancer une communication par ferry, mais, comme nous le voyons, elle est retardée. Mais en tout cas, y a-t-il un calendrier concret pour cela ? Quels sont les problèmes à cet égard ?

- Oui, vous avez raison, son lancement a été reporté à plusieurs reprises, il devait d'abord être lancé en juin, puis en août. Mais nous pensons que nous sommes maintenant au stade final des discussions avec nos partenaires géorgiens, l'opérateur du port de Poti. Les sanctions contre la Russie créent des difficultés pour la coopération avec l'opérateur du port de Poti. Le port de Poti est géré par la société néerlandaise APM. Nous sommes en train de nous mettre d'accord sur les conditions relatives aux types de produits, à l'autorisation d'entrée des navires. Je pense que nous sommes assez proches du lancement de la communication par ferry.

- Quant à la question des Lars supérieurs, elle doit être résolue. Il y a déjà des files d'attente maintenant car la partie russe a renforcé les mesures de contrôle après l'explosion sur le pont de Crimée. Désormais, l'inspection d'un véhicule dure plus longtemps. Mais nous sommes en contact permanent avec nos partenaires russes, nous avons un accord pour qu'ils augmentent le nombre d'appareils à rayons X qui inspectent les voitures.

- Je tiens également à souligner qu'en plus de la communication par ferry, nous sommes également engagés dans le lancement du transport régulier de fret aérien. Nous en sommes à un stade préliminaire, nous discutons avec certains partenaires des conditions qui pourraient être proposées à nos exportateurs et importateurs. La partie russe est également intéressée par ce projet. La principale demande de transport de fret aérien concerne les marchandises qui sont transportées vers le marché russe. Et le marché russe sera la première direction. Ensuite, nous évoluerons en fonction des besoins des exportateurs.

- La question de la dévaluation du taux de change du dollar reste un problème pour les exportateurs. Quel type de mécanismes de soutien le gouvernement envisage-t-il ? Comment envisagez-vous la solution de ce problème ? 

- Nous sommes conscients des problèmes rencontrés par nos exportateurs. Et maintenant, tant avec eux qu'au sein du ministère, nous réfléchissons à des mesures de soutien. Mais je tiens à noter que selon les prévisions des économistes, le taux de change du dollar par rapport au dram va évoluer à moyen terme, ce qui équilibrera la situation.

- Quels autres problèmes les exportateurs rencontrent-ils actuellement ? Quelles mesures le gouvernement prend-il pour les résoudre ?

- Il s'agit principalement des problèmes logistiques et du problème du taux de change. La logistique est le problème le plus douloureux. Nous voyons plusieurs possibilités de soutien, notamment l'ouverture de nouvelles directions. L'Iran peut être une nouvelle direction pour nos hommes d'affaires. Nous envisageons également le lancement de la communication par ferry, dans le cadre de laquelle le gouvernement accordera une subvention. Il existe également d'autres programmes de soutien de l'État qui aident les entreprises à améliorer leur situation financière. Nous avons une croissance de 71% des exportations au cours des 10 premiers mois, malgré les défis existants. Et si nous résolvons ces défis, je pense que nos entités économiques obtiendront de meilleurs résultats.

Anna Grigoryan