Три новые авиакомпании пытаются войти на армянский рынок авиаперевозчиков и осуществлять регулярные рейсы. Вместе с тем, традиционно действующие на этом рынке авиакомпании увеличивают число и направления своих рейсов. Об этом в беседе с Арменпресс сказал начальник управления по регулированию воздушных перевозок Главного управления гражданской авиации (ГУГА) при правительстве Армении Грант Мирзоян. «С 30 марта стартовал летний навигационный сезон, мы уже получили заявки от трех авиакомпаний, разрешение им дано, сейчас оформляется соответствующая документация.

«Авиакомпания  «Etihad» желает осуществлять рейсы «Абу-Даби-Ереван-Абу Даби», иранская «Kish Air» действовать в направлении «Тегеран-Ереван-Тегеран», а татарская авиакомпания «Ak Bars» осуществлять рейсы «Казань-Ереван-Казань», - сказал Грант Мирзоян, добавив, что есть авиакомпании, которые уже начали осуществлять полеты по новым направлениям, в частности, «Уральские авиалинии» наладили рейс «Ереван-Москва».

Грант Мирзоян представил также сравнительные характеристики летнего навигационного сезона 2013-2014 годов по рейсам, осуществляющим их компаниям и направлениям. «Так, летом 2013 года мы имели в неделю 199 рейсов, летом 2014 – 227,  т.е., частота рейсов увеличилась. Число авиакомпаний  летом 2013 года составляло 36, а в 2014 - 34. В прошлом году 36 компаний осуществляли рейсы по 58 направлениям, в этом голу 34 компании – по 51», - сказал Мирзоян, объяснив сокращение числа авиакомпаний и направлений геополитическими процессами.

«Если в прошлом «Международные авиалинии Украины» осуществляли рейсы в Киев, Донецк, Одессу, Симферополь, то сегодня, из-за известных событий, только в Киев», - уточнил начальник Управления ГУГА.

Коснувшись результатов политики «Открытое небо», он отметил, что  авиарынок – довольно сложный рынок, инвестиции здесь намного больше, чем ожидаемые доходы. Инвесторы должны учитывать, что в первые 2-3 года они должны работать с отрицательным сальдо. Готовы ли они к этому и интересует ли их наш рынков в условиях конкуренции, вот в чем вопрос», - говорит Мирзоян.

Правительство Армении осенью 2013 года начало процесс перехода к политике «Открытое небо», что внесет серьезные коррективы в политику воздушных перевозок страны. Решением от 23 октября правительство РА утвердило концепцию-программу обеспечения конкурентных воздушных перевозок, в рамках которой оценены многочисленные проектные варианты, включая создание воздушного перевозчика при содействии или без содействия правительства, политику «открытого неба», а также «управляемое» поле, которое защитит национального перевозчика. Установлены также критерии деятельности отечественных перевозчиков, создана рабочая группа под председательством министра экономики , которая занимается реализацией мероприятий, предусмотренных этой программой.

Предусматривается, что эта политика стимулирует рост ВВП, будет содействовать созданию новых рабочих мест, снижению цен на авиабилеты.

Ожидается даже, что стоимость билетов снизится почти на 10%, причем, по некоторым направлениям, даже больше, в связи с увеличившейся конкуренцией. В год ожидается рост пассажироперевозок на 20-25%.