Yerevan’dan Kapan’a bir saatte: “Sünik” Havalimanı uluslararası uçuşları da başlatmayı değerlendiriyor

Yerevan’dan Kapan’a kara yoluyla ulaşmak genellikle uzun sürüyor. Virajlı ve dağlık zorlu güzergâhlar nedeniyle yolculuk saatler alabiliyor. Ancak bir süredir Kapan’a uçakla yaklaşık bir saatte ulaşmak mümkün. Bu yalnızca bir uçuş değil; Kapan Havalimanı’nın yeniden faaliyete geçmesiyle Ermenistan’ın güneyi yeniden ülkenin hava ulaşım haritasında yerini aldı.

Armenpress’in haberine göre Kapan Havalimanı şu anda yalnızca iç hat uçuşlarına hizmet veriyor. Mevcut kaynaklar ve personel kapasitesiyle havalimanı saatte 50 yolcuya kadar hizmet verebiliyor.

“Aeronavigatsiya” ile iş birliği kapsamında Sünik’te gerekli navigasyon cihazları kuruldu. Bu cihazlar, uçuşların iptal edilme ihtimalini önemli ölçüde azaltıyor. Sünik Havalimanı Müdürü Karen Vardanyan, havacılık sektöründe son sözün çoğu zaman doğaya ait olduğunu belirterek, “Sünik Havalimanı zor havalimanları kategorisinde yer aldığı için büyük ölçüde hava koşullarına bağlı. Uçuşlarımız yalnızca olumsuz hava koşulları nedeniyle iptal ediliyor. Başka nedenlerle herhangi bir iptal yaşamadık” dedi.

Hava koşulları elverdiğinde uçak, Syunik’e ulaşım süresini önemli ölçüde kısaltıyor. Uçuş biletlerine olan talep de oldukça yüksek ve biletler kısa sürede tükeniyor.

Karen Vardanyan, “Nisan 2025’ten bu yana uçuşlarımız haftada beş kez gerçekleştiriliyor. Son dönemde pazartesi ve cuma günleri günde iki uçuş düzenlemeye başladık. Mevcut eğilimi göz önünde bulundurarak haftanın tüm günlerinde günde iki uçuş gerçekleştirmeye geçmemiz mümkün” diye konuştu.

20 bin dramlık bilet fiyatı bazıları için yüksek görünebilir. Ancak havalimanı müdürünün verdiği bilgilere göre bu fiyat, sübvansiyon sayesinde korunabiliyor.

“Uçuşları 20 bin dram karşılığında gerçekleştiriyoruz. Bu, yalnızca Zangezur Bakır-Molibden Kombinesi’nin sağladığı sübvansiyon sayesinde mümkün. Yerevan-Kapan-Yerevan uçuşu sırasında uçak yaklaşık 500 kilogram havacılık yakıtı tüketiyor. Bunun günümüzdeki maliyeti yaklaşık 400 bin dram. Buna havalimanı hizmetleri, uçağın yıpranması, personel ve diğer giderleri de eklediğimizde bunun ticari bir faaliyetle ilgisi yok. Bu tamamen sosyal bir projedir” dedi Vardanyan.

Kapan için hava ulaşımı bugün daha çok sosyal bir önem taşısa da havalimanının geleceği söz konusu olduğunda başka bir olasılık da öne çıkıyor: uluslararası uçuşlar.

Vardanyan, “Bu süreç hükümet ve ortaklarımızla görüşülüyor. Aktif müzakereler yürütülüyor. Kapan Havalimanı büyük ölçüde uluslararası uçuşları kabul etmeye hazır. Belirli bir sertifikasyon sürecinin ardından uluslararası uçuşlara hizmet verebilir. Uluslararası havalimanı standartlarına uygun hale gelmesi için belirli yatırımlar da gerekiyor. Gümrük ve sınır kontrolü de dahil olmak üzere bir dizi hizmetin devreye alınması ve havalimanında gerekli kontrol noktalarının oluşturulması gerekiyor” ifadelerini kullandı.

Sovyet döneminde Kapan Havalimanı’nın pist uzunluğu 1450 metreydi. Havalimanının 2023 yılında yeniden yapılanmasının ardından hizmete açılmasıyla pist 1750 metreye uzatıldı. Bu da Sünik Havalimanı’nın daha büyük uçakları kabul etmesine olanak sağlıyor.

Karen Vardanyan, “Özellikle 72 yolcuya kadar kapasitesi bulunan ATR-72 tipi uçaklarla uçuşları kabul edip hizmet verebiliriz. Bölgedeki destinasyonlara, bunlar arasında Rusya’nın güneyi, Gürcistan ve İran da olmak üzere, uçuşlar düzenlenebilir” dedi.

Havalimanı müdürü, mevcut durumda iç hat uçuşlarının bir ticari projeye dönüşmesinin mümkün olmadığını, ancak uluslararası uçuşlar söz konusu olduğunda bunun mümkün olabileceğini belirtti.

Bugün Kapan Havalimanı, Yerevan ile Sünik bölgesi arasındaki ulaşımı sağlayan en kısa ve hızlı güzergâhlardan biri. Ancak Kapan’a uçakla ulaşmak yalnızca zaman tasarrufu anlamına gelmiyor; aynı zamanda yolculara Ermenistan’ın, özellikle de Sünik’in eşsiz doğasını kuşbakışı izleme fırsatı sunan farklı bir seyahat deneyimi yaşatıyor.