365.82
5 دقیقه خواندن
مسیر زمینی از ایروان به کاپان معمولاً طولانی است و با پیچوخمها و بخشهای کوهستانی صعبالعبور همراه است و ممکن است ساعتها طول بکشد. اما مدتی است که میتوان با هواپیما در حدود یک ساعت به کاپان رسید. این تنها یک پرواز ساده نیست؛ با بازگشایی فرودگاه کاپان، جنوب ارمنستان بار دیگر در نقشه حملونقل هوایی این کشور قرار گرفته است.
به گزارش «آرمنپرس»، در حال حاضر فرودگاه کاپان منحصراً پروازهای داخلی را انجام میدهد. این فرودگاه با منابع و نیروی انسانی فعلی خود، ظرفیت جابهجایی حداکثر ۵۰ مسافر در ساعت را دارد.
با همکاری شرکای «آرونویگاتسیا» تجهیزات ناوبری لازم در استان سیونیک نصب شده است که امکان کاهش قابلتوجه احتمال لغو پروازها را فراهم میکند. هوانوردی از جمله حوزههایی است که میتوان گفت در آن، در نهایت طبیعت حرف آخر را میزند. با توجه به اینکه فرودگاه «سیونیک» در زمره فرودگاههای دشوار قرار دارد، فعالیت آن تا حد زیادی به شرایط آبوهوایی وابسته است.
کارن واردانیان، مدیر فرودگاه «سیونیک»، گفت: «پروازهای ما صرفاً به دلیل شرایط نامساعد جوی لغو میشوند. تاکنون موردی از لغو پرواز به دلایل دیگر نداشتهایم».
هرگاه شرایط آبوهوایی اجازه دهد، هواپیما مسیر رسیدن به سیونیک را به میزان قابلتوجهی کوتاه میکند. بلیتهای این پروازها نیز تقاضای زیادی دارند و نسبتاً سریع به فروش میرسند.
کارن واردانیان گفت: «از آوریل ۲۰۲۵ پروازهای ما پنج روز در هفته انجام میشوند. اخیراً در روزهای دوشنبه و جمعه، روزانه دو پرواز انجام میدهیم. با توجه به روند موجود، ممکن است در تمام روزهای هفته به انجام دو پرواز در روز برسیم».
قیمت ۲۰ هزار درام ممکن است برای بسیاری بالا به نظر برسد، اما به گفته مدیر فرودگاه، حفظ این قیمت به لطف یارانه امکانپذیر است.
واردانیان گفت: «ما پروازها را با قیمت ۲۰ هزار درام انجام میدهیم که این امر صرفاً به لطف یارانه ارائهشده از سوی مجتمع مس-مولیبدن زنگزور امکانپذیر است. در مسیر ایروان-کاپان-ایروان، هواپیما تقریباً ۵۰۰ کیلوگرم سوخت هوانوردی مصرف میکند که قیمت آن در حال حاضر حدود ۴۰۰ هزار درام است. با در نظر گرفتن هزینه خدمات فرودگاهها، استهلاک هواپیما، هزینه نیروی انسانی و سایر مخارج، این فعالیت ارتباطی با یک فعالیت تجاری ندارد. این پروژه صرفاً یک طرح اجتماعی است».
اگرچه ارتباط هوایی در حال حاضر برای کاپان بیشتر اهمیت اجتماعی دارد، اما در بحث درباره آینده فرودگاه، یک مسیر بالقوه دیگر نیز مطرح شده است: پروازهای بینالمللی.
واردانیان گفت: «این روند با دولت و شرکای ما در حال بررسی است. مذاکرات فعالی در جریان است. فرودگاه کاپان تا حد زیادی برای پذیرش پروازهای بینالمللی آماده است. پس از انجام برخی مراحل صدور گواهینامه، این فرودگاه میتواند پروازهای بینالمللی را سرویسدهی کند. همچنین برای مطابقت با استانداردهای فرودگاههای بینالمللی، به برخی سرمایهگذاریها نیاز است.
باید تعدادی از خدمات، از جمله خدمات گمرکی و کنترل مرزی، مستقر شوند و همچنین گذرگاههای مناسب در فرودگاه ایجاد شود».
در دوره شوروی، طول باند فرودگاه کاپان ۱۴۵۰ متر بود، اما پس از بازسازی و بازگشایی آن در سال ۲۰۲۳، طول باند به ۱۷۵۰ متر افزایش یافت. این امر به فرودگاه «سیونیک» امکان میدهد هواپیماهای بزرگتری را پذیرش کند.
مدیر فرودگاه «سیونیک» گفت: «بهطور مشخص، با هواپیمای ATR-72 که ظرفیت آن حداکثر ۷۲ مسافر است، میتوانیم پروازها را پذیرش و سرویسدهی کنیم و به مقاصد منطقهای، از جمله جنوب روسیه، گرجستان و ایران، پرواز داشته باشیم».
مدیر فرودگاه خاطرنشان کرد که در شرایط فعلی و با انجام پروازهای داخلی، این پروژه نمیتواند به یک طرح تجاری تبدیل شود، اما در صورت راهاندازی پروازهای بینالمللی، چنین امکانی وجود خواهد داشت.
امروز فرودگاه کاپان یکی از کوتاهترین و سریعترین راههای ارتباطی میان ایروان و استان سیونیک است. اما سفر هوایی به کاپان تنها فرصتی برای صرفهجویی در زمان نیست، بلکه نوعی سفر منحصربهفرد است که طی آن میتوان از ارتفاع پرواز پرندگان، از طبیعت بینظیر ارمنستان، بهویژه مناظر منحصربهفرد سیونیک، لذت برد.