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美国政府已将 TRIPP+ 企业基金的资助金额增加一倍，从最初的 2.01 亿美元提高到 4.02 亿美元。
这一数据由美国政府官方支出数据库 USAspending.gov 公布，该数据库将亚美尼亚列为该项目的主要执行地。
这笔资金与TRIPP互联互通倡议有关，该倡议计划开发一条穿过亚美尼亚南部的运输路线，旨在将南高加索地区与跨里海运输走廊连接起来。
根据公布的数据，2026年1月30日，美国国务院欧洲和欧亚事务局向TRIPP+企业基金提供了2.01亿美元的赠款，实施期至2036年12月31日。7月16日，赠款协议修正案将资金承诺增加到4.02亿美元，但未延长项目完成期限。
数据显示，该项目4.02亿美元的全部资金承诺已经记录在案。
TRIPP+企业基金于2026年1月26日成立，即在亚美尼亚外长阿拉拉特·米尔佐扬与美国国务卿马尔科·鲁比奥在华盛顿举行会晤两周后。
根据双方会后发布的文件，将成立“TRIPP发展公司”（TRIPP Development Company），负责确保TRIPP项目基础设施的开发与实施。亚美尼亚共和国将持有该公司26%的股份，美国持有74%的股份。
TRIPP+ Enterprise Fund与TRIPP发展公司是各自独立的实体。后者旨在监督基础设施项目的开发和实施。TRIPP发展公司预计将在美国国际开发金融公司（DFC）的主持下运营。
与发展公司不同，TRIPP+ Enterprise Fund是作为一个独立的投资基金设立的，商人康斯坦丁·索科洛夫被任命为其负责人。
美国增加资金之际，华盛顿正寻求通过支持运输和经济互联互通的发展，以及推进连接该地区与跨里海走廊的项目，来扩大其在南高加索地区的参与。根据消息来源，在特拉华注册公司的官方数据库中，该基金也以Trans-Caspian Enterprise Fund的名称出现。
据该倡议发起者评估，TRIPP路线的实施不仅可能对区域贸易和物流产生影响，还可能对南高加索的战略环境产生影响。