Армения может стать транзитной страной для международных авиаперевозчиков

24 декабря между Арменией и Россией было заключено соглашение о либерализации воздушных услуг, что предполагает либерализацию гражданской авиации РА и РФ. Это первое «открытое небо» на межгосударственном уровне для Армении. О межгосударственных соглашениях по либерализации гражданской авиации и значении их для Армении Арменпресс беседовал с руководителем аппарата министерства экономики РА Эмилем Тарасяном.

Г-н Тарасян, соглашение РА-РФ - первое межгосударственное соглашение о либерализации авиации после перехода Армении к политике «открытое небо. Что предусматривается этим соглашением, насколько «открыта» будет Армения для России?

Были и до этого межгосударственные соглашения в этой сфере, но они содержали двусторонние ограничения, касающиеся направлений, количества рейсов и др. «Это соглашение предполагает снятие всяких ограничений и увеличивает степень либерализации, т.е. Армения признана страной «5-ой степени свободы». Это позволит, чтобы авиаперевозчик другой страны мог через Армению совершать рейсы в третью страну. Т.е., Армения становится транзитным государством.

Значит до этого частота рейсов в Россию была ограничена?

Конечно, рейсы на московском направлении составляли 42 в неделю, а после либерализации их число достигнет 79. В другие российские города вместо 27 рейсов по 9 направлениям будет 40 рейсов. А в результате, снизятся и цены на эти авиарейсы. Если сравнить цены прошлого и этого года, то средняя стоимость авиабилетов с 200 тысяч драмов снизилась до 120 тысяч. Есть даже авиаперевозчик, который осуществляет полеты за 95 тысяч.

А какие преимущества в этом случае ожидают граждан двух стран при пользования авиа-услугами?

Прежде всего, они смогут воспользоваться услугами международного класса, кроме того, увеличится конкуренция. Увеличение числа авиаперевозчиков приведет к повышению и качественных показателей. Это также стимулирует приток в Армению предпринимателей и туристов. По прогнозам, 15 тысяч рабочих мест появится в сере авиаперевозок и туризма. Это довольно эффективная экономическая политика.

Какие обязательства это соглашение возлагает на Армению и вторую сторону?

Мы заявляем, что готовы заключать соглашения до 9-ой степени свободы. Эта степень предполагает, что внешний авиаперевозчик может совершать и внутренние перевозки, к примеру, в направлении Ереван-Гюмри, Ереван-Капан. Мы изначально выразили готовность к этому. Если переговаривающаяся сторона ставит ограничения, то мы в равной степени выставим свои. Т.е., не будет такового, что мы открыты для какой-либо страны, она закрыта доя нас.

С какими странами в приоритетном порядке будут заключены аналогичные соглашения?

Сегодня мы уже ведем переговоры с Украиной, Туркменистаном и Кувейтом. Приоритетным будет подписание соглашения с европейскими странами, правда, в этом случае, соглашение должно заключаться с кажлой из них по отдельности. Есть большой интерес и к странам Ближнего Востока.

А страны-члены Таможенного союза… На следующем этапе они будут приоритетными?

Не исключаю, что и с ними будут заключены такие соглашения. Это только положительно скажется на экономике.

Либерализация предполагает увеличение числа рейсов, а аэропорт «Звартноц» готов к подобной «нагрузке». Есть необходимость во втором аэропорте?

Пока рано об этом говорить, поскольку «Звартноц» вполне в состоянии выдержать эти нагрузки. Его возможности намного больше. Так что, на данный момент, каких-либо рисков, связанных с аэропортом «Звартноц», нет.

Интервью Гоар Аветисян