Lavrov: “Se puede discutir cualquier tema de interés para la parte armenia”

6 minutos de lectura

En una entrevista con RBC, el ministro de Asuntos Exteriores de Rusia, Serguéi Lavrov, se refirió al escenario político interno de Armenia, la ley aprobada para el inicio del proceso de adhesión a la Unión Europea y la situación de la red ferroviaria armenia bajo gestión rusa.

Respecto a la detención del expresidente Robert Koraryan y su hijo, Lavrov indicó:

“Otro presidente también está siendo investigado allí, Serge Sargsyan, quien fue ministro de Defensa durante el mandato de Kocharyan y posteriormente presidente. La postura de nuestro Ministerio de Asuntos Exteriores es guiarnos por los intereses del pueblo armenio. Reconocemos cómo los intereses del pueblo armenio estaban entrelazados con los de nuestro pueblo durante siglos. Y por un largo tiempo, permanecimos unidos, en solidaridad mutua. Rusia acudió repetidamente en ayuda del pueblo armenio y los dirigentes de Armenia en situaciones difíciles. Por supuesto, deben prevalecer estos intereses.

Sin embargo, ahora los representantes del actual gobierno de Ereván se guían por otros asuntos. Se declaró el objetivo de la orientación hacia la Unión Europea y se aprobó una ley que inicia el proceso de adhesión de Armenia a la Unión Europea.

Los países de la Unión Económica Euroasiática adoptaron una declaración en su cumbre de mayo en la que instaban a los dirigentes armenios a celebrar un referéndum para decidir si desean unirse a la Unión Europea o permanecer en la Unión Económica Euroasiática. En mi opinión, se trata de una petición totalmente justificada. Las normas de una organización son incompatibles con las de otra. Esto se mencionó en numerosas ocasiones”, declaró Lavrov.

Además, se refirió a la declaración del primer ministro armenio, Nikol Pashinyan, en torno a que se podría debatir la aplicación de un referéndum una vez presentada la solicitud de adhesión a la Unión Europea, recibida una respuesta y elaborada una hoja de ruta para dicha adhesión.

Lavrov expresó que esto no demuestra una gran confianza en los votantes ni en el pueblo armenio.

“Deben demostrar una elección honesta entre lo que están eligiendo: la pertenencia a la Unión Europea y la vida que llevan hoy, cuando el volumen de comercio ha superado los 6.000 millones de dólares en los últimos tres años, llegando incluso a los 12.000 millones en un solo año, y el país se ha desarrollado gracias a la Unión Económica Euroasiática”, concluyó Lavrov.

Al preguntársele cómo evitar el deterioro de las relaciones con Armenia, Lavrov insistió en que Rusia hizo todo lo posible.

“Hemos hecho todo lo posible. Hablamos de todas las ventajas que Armenia tiene gracias a su participación en la Unión Económica Euroasiática, y de todas las ventajas que obtiene al comprarnos fuentes de energía a un precio tres o cuatro veces menor que en la Unión Europea. Mantenemos contactos regulares entre los viceprimeros ministros. Se puede tratar cualquier asunto de interés para Armenia, como la situación de la compañía Ferrocarriles del Cáucaso Sur, que está bajo la gestión de la concesión de Ferrocarriles Rusos. Nos sorprende que estos asuntos se planteen públicamente en lugar de discutirlos con el socio”, señaló.

Recientemente, Nikol Pashinyan se refirió a la gestión rusa de la red ferroviaria armenia mediante concesión, haciendo hincapié en que Armenia podría verse privada de la histórica oportunidad de integrarse en la red ferroviaria internacional. El primer ministro declaró que, por este motivo, se está pidiendo a Rusia que venda los derechos de gestión de la concesión a cualquier tercer país aceptable para Armenia y Rusia.

Por su parte, el Ministerio de Asuntos Exteriores ruso emitió un comunicado acusando a Occidente de “chantajear al gobierno armenio” en relación con la concesión del Ferrocarril del Cáucaso sur, que se encuentra bajo gestión rusa, y afirmó que Occidente exige que Armenia elimine el “factor ruso” en el sector del transporte y, a cambio, promete inversiones multimillonarias y acceso a proyectos cuya viabilidad económica es prácticamente inexistente.

Español English فارسی Հայերեն Türkçe