2 دقيقة قراءة
"أنتم تعلمون أن أرمينيا قدمت مقترحات شاملة في هذا الشأن. دون الخوض في التفاصيل فإن جوهر اقتراحنا هو ما يلي: إعادة بناء سكة حديد يراسخ- جلفا- أوردوباد-ميغري-هوراديز وإعادة فتح أو بناء طريق والذي سيربط أيضاً المناطق الغربية لأذربيجان بناخيجيفان من خلال إجراء الحدود والجمارك وغيرها" قال باشينيان وأشار إلى أن أذربيجان تقبل هذا الاقتراح ولا تقبله ويتجلى ذلك عندما تقول باكو إنها توافق على أي نظام قانوني لبدء هذا الطريق ولكن يجب تطبيق نفس النظام في ممر لاتشين واستشهدوا بحالة 9 نوفمبر كدليل.
"هذه الرواية لا أساس لها من الصحة لسببين: أولاً وقبل كل شيء لم يذكر بيان 9 تشرين الثاني (نوفمبر) أي شيء عن أي إقليم من أراضي جمهورية أرمينيا وأي ممر متعلق بها، ولكنه يحتوي على مصطلح ممر لاتشين. ممر لاتشين ليس طريقاً أو ليس مجرد طريق، إنه بالأحرى منطقة عرضها 5 كيلومترات وجاء في البيان الثلاثي أن الأرض بأكملها تخضع لسيطرة قوات حفظ السلام الروسية. لا يحتوي البند 9 من البيان الثلاثي ببساطة على أي شيء عن سيطرة أي دولة أخرى على أي إقليم من أراضي أرمينيا. ومن ثم فإن أوجه التشابه بين ناغورنو كاراباغ وناخيجيفان غريبة لعدة أسباب. بادئ ذي بدء تتمتع ناخيجيفان باتصال بري مع أذربيجان عبر إيران وتركيا ولها اتصال جوي عبر أجواء إيران وتركيا وأرمينيا.
إن ناغورنو كاراباغ لها اتصال بري فقط بأرمينيا عبر ممر لاتشين فقط وجعل ممر لاتشين أرضاً تحت سيطرة أذربيجان بأي شكل من الأشكال يعني شيئاً واحداً- نزوح الأرمن من ناغورنو كاراباغ.
إن المقارنات بين ممر لاتشين والطريق المعني عبر الأراضي الأرمنية غير مقبولة وأن بيان 9 نوفمبر لا يتصور أي ممر عبر أراضي أرمينيا وأن أرمينيا لم تقبل ولن تقبل أي منطق ممر"، قال باشينيان.